030 n° 1 551 à 1 554 du Midi

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Généralités

Les locomotives marchandises type 030 n° 1 551 à 1 554 sont construites par Cail et Cnie en 1858 pour la ligne de Béziers à Graissessac puis passées à la Compagnie du Midi en 1863.

Diagrammes et plans

1886

Photos et cartes postales

Vie de la série

Marquage:
1858-1863 : n° 2, 4, 6, 8 (Béziers à Graissessac)
- 1863 : 1 011 à 1 014 au Midi
- avant 1875 : 1 551 à 1 554

Remarques : Baptisées : Roussillon, Languedoc, Béarn et La Guienne.

Modifications :

Inventaire:
- 1892 : 2 locomotives, 1 553 et 1 554
- entre 1893 et 1898 : retrait de la série, locomotives vendues à l'industrie
- Une de ces locomotives fonctionnait encore dans une ballastière en 1939, près de Rivesaltes (d'après LM Vilain)

Fiche technique simplifiée

Timbre de la chaudière : 7,5 kg
Surface de chauffe :
- du foyer : 7,02 m2
- des tubes :
  - 1875 : 87,41 m2
  - 1892 : 97,12 m2
- totale :
  - 1875 : 94,43 m2
  - 1892 : 104,14 m2
Surface de grille : 1,16 m2
Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,248 m
Nombre des essieux : 3
Ecartement des essieux, extrêmes 3,435 m
Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,440 m
Cylindres : intérieurs, inclinés sur l'horizontale de 7°
Piston :
- diamètre : 0,440 m
- course : 0,600 m
Entraxe des cylindres : 0,690 m
Longueur totale avec tampons :
- - 1875 : 7,690 m
  - 1892 : 7,720 m
Poids locomotive :
- à vide 1875 : 29,500 t
- en feu 1875 : 33,500 t
Poids adhérent 1875 : 33,500 t
Frein :

Tenders associés

Le tender contenait 5,2 m³ d'eau et 3 t de charbon
Poids en charge : 16.100 Kg

Dépôts d’affectation

Béziers (?), Tarbes, Toulouse

Service effectué

Trains mixtes et marchandises (charbon), entre Béziers et Bédarieux, et de Bédarieux à Graissesac-Estréchoux. Renforts en queue autour de Bédarieux.
Renforts sur les sections autour de Tarbes et Toulouse.

Performances

Puissance estimée : 407 ch