030 n° 651 à 654 puis 030-651 à 653 du Midi

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Généralités

• Les locomotives marchandises type 030 n° 651 à 654 puis 030-651 à 653 en 1934, sont construites pour la Compagnie du Midi par les Ateliers de la Compagnie en 1917-1918 par transformation des machines 614, 632, 633 et 636 de la série 601 à 640.
• Chaudière neuve de mêmes dimensions qu'à l'origine, mais timbrée à 15 Kg
• Application du compoundage de Mallet à deux cylindres de 390 et 590 mm

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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Vie de la série

• Construction : Transformation des machines 614, 632, 633 et 636
  • 651 : 1917,
  • 652 à 654 : 1918,

• Remarques :

• Modifications : Au cours des RG effectuées après la fusion avec le P.O., les machines 651 et 653 reçurent un foyer en acier à la place de celui en cuivre, avec porte autoclave à un vantail de type P.O.

• Inventaire:
  • 1934 : 4 locomotives,
  • 1938 : 2 locomotives, 651 et 653
• Marquage SNCF : dans la série 030 D

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière : 15,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 8,32 m2
  • des tubes : 105,06 m2
  • totale : 113,38 m2
• Surface de grille : 1,35 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,360 m
• Nombre des essieux : 3
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,310 m
• Piston :
  • diamètre : 0,390 / 0,590 m
  • course : 0,650 m
• Entraxe des cylindres : 2,090 m
• Longueur totale avec tampons : 8,630 m
• Poids locomotive :
  • à vide : 38,700 t
  • en feu : 42,300 t
• Poids adhérent : 42,300 t
• Frein : Westinghouse à 6 sabots

Dépôts d’affectation

Bordeaux-St-Jean

Service effectué

Trains de marchandises sur Bordeaux à Sète, Marmande à Mont-de-Marsan, Bordeaux à Morcenx, etc...

Performances

• Vitesse limite en service : 50 Km/h
• Charge remorquée : celle des machines 601 majorées de 7 à 10 % environ