040 n° 1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 046, 040-006 à 046 du Midi

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Généralités

• Les locomotives marchandises type 040 n° 1 001 à 1 040 en 1881 puis 2 001 à 2 046 en 18xx, 040-006 à 046 en 1934, sont construites au Creusot de 1873 à 1888 pour la Compagnie du Midi.
• Foyer en cuivre soutenu par des poutrelles en travers, avec disposition spéciale pour le nettoyage du ciel. Passage en courbe facilité par un jeu latéral de chaque coté de 20 cm dans les essieux extrêmes.

Diagrammes et plans

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  1886
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Photos et cartes postales

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  1 010
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  2 006
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  2 012
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  2 037
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  2 046

Vie de la série

• Construction :
  • 1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 040 : construites de 1873 à 1877,
  • 2 041 à 2 046 : construites en 1888,

• Inventaire:
  • 1900-1905 : 42 locomotives,
  • 1906-1919 : 22 locomotives, 2 006 à 2 009, 2 012, 2 021 à 2 025, 2 027, 2 029, 2 030, 2 034, 2 037, 2 039,
  • 1934 : 22 locomotives
• Marquage SNCF : dans la série 040 D

Fiche technique simplifiée

• Timbre de la chaudière :
  • 1875 : 9,5 kg
  • 1892 : 9,0 kg
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 10,85 m2
  • des tubes :
    • 1875 : 197,15 m2
    • 1892 : 177,03 m2
    • 1899 : 162,15 m2
  • totale :
    • 1875 : 208,00 m2
    • 1892 : 187,88 m2
    • 1899 : 173,00 m2
• Surface de grille : 1,90 m2
• Diamètre moyen intérieur du corps cylindrique : 1,523 m
• Nombre des essieux : 4
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,860 m
• Roues motrices, diamètre (bandage 60 mm) : 1,210 m
• Piston :
  • diamètre : 0,540 m
  • course : 0,610 m
• Entraxe des cylindres : 2,100 m
• Longueur totale avec tampons : 9,425 m
• Poids locomotive :
  • à vide : 47,500 t
  • en feu : 54,000 t
• Poids adhérent : 54,000 t
• Frein :
  • 1899 : à vis à 2 sabots
  • 1906-1919 :
    • 2 locomotives : à vis à 2 sabots
    • 20 locomotives : Westinghouse à 8 sabots
  • 1923 : série : Westinghouse à 8 sabots

Performances

Prévue pour la remorque d'un train de 130 t, à la vitesse de 20 Km/h sur des rampes de 33 mm/m