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| =Locomotives vapeur à essieux libres=
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| __NOTOC__ | | __NOTOC__ |
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| ==Type 111==
| | [[Fichier:231 3108 01 TDA.jpg|700px|thumb|right|]] |
| *[[111 n° 1 à 40 du Midi]]
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| ==Type 111T== | | =Classement par nombre d'essieux moteurs= |
| *[[111 n° 1 à 40 du Midi|111T n° 1 à 32 du Midi]]
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| =Locomotives vapeur à deux essieux couplés=
| | ''Dans le classement par essieux, une ★ indique la présence de photos, un ▶ indique une fiche complète'' |
| ==Type 020T==
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| *[[020T n° 401 à 406 puis 020-401 et 403 du Midi]]
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| ==Type 021==
| | *[[Locomotives vapeur à essieux libres]] |
| *[[021 n° 1 et 3, puis 1 002 et 1 003 puis 1 502 et 1 503 du Graissessac à Bézier puis du Midi]] | | *[[Locomotives vapeur à deux essieux couplés]] |
| | *[[Locomotives vapeur à trois essieux couplés]] |
| | *[[Locomotives vapeur à quatre essieux couplés]] |
| | *[[Locomotives vapeur à cinq essieux couplés]] |
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| ==Type 120== | | =Classement par type= |
| *[[120 n° 51 à 95 du Midi]]
| | *[[Locomotives vapeur Voyageurs et grande vitesse]] |
| *[[120 n° 101 à 112 du Midi]]
| | *[[Locomotives vapeur Mixtes]] |
| *[[120 n° 149 à 180 puis 120-163 à 179 du Midi]]
| | *[[Locomotives vapeur Marchandises]] |
| *[[120 n° 201 à 240 du Midi]] | |
| *[[120 n° 1 001 puis 1 501 du Midi]] | |
| *[[120 n° 1 601 à 1 638 puis 120-601 à 636 du Midi]] | |
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| ==Type 120T==
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| *[[120T n° 101 à 148 du Midi]]
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| ==Type 220==
| | *[[Locomotives vapeur Manoeuvres]] |
| *[[220 n° 1 701 à 1 714 puis 220-702 à 714 du Midi]] | |
| *[[220 n° 1 751 à 1 774 puis 220-751 à 774 du Midi]]
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| *[[220 n° 1 775 à 1 784 puis 220-775 à 784 du Midi]]
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| ==Type 220T==
| | *[[Tenders]] |
| *[[220T n° 40 et 41 puis 290 et 291 du Médoc puis du Midi]] | |
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| ==Type 221 « Atlantic »==
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| *[[221 n° 1 901 à 1 907, 1 909, 1 910 et 1 912 à 1 914 puis 221-901 à 907, 909, 910, 912 à 914 du Midi]]
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| *[[221 n° 1 908, 1 911, 1 915 et 1 916 puis 221-908, 911, 915, 916 du Midi]]
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| *[[221 n° 1 921 à 1 934 puis 221-921 à 934 du Midi]]
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| =Locomotives vapeur à trois essieux couplés=
| | ''Les informations suivantes sont tirées de la bible sur les chemins de fer du MIDI par LM. Vilain :'' |
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| ==Type 030== | | =Dates caractéristiques de l'évolution des locomotives à vapeur= |
| *[[030 n° 356 puis 030-356 de l’ARM puis du Médoc, du Midi]]
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| *[[030 n° 360 du PLM puis du Médoc puis du Midi]]
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| *[[030 n° 501 à 515 du Midi]]
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| *[[030 n° 601 à 640 du Midi]]
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| *[[030 n° 651 à 654 puis 030-651 à 653 du Midi]]
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| *[[030 n° 801 à 1 202 puis 030-101 à 194 du Midi]]
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| *[[030 n° 1 551 à 1 554 du Midi]]
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| *[[030 n° 5 et 7 puis 1 015 et 1 016, 1 555 et 1 556 du Béziers à Graissessac puis du Midi]]
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| *[[030 n° 1, 2, 5 puis 1 017 à 1 019, 1 557 à 1 559 du Albi à Carmaux puis du Midi]]
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| *[[030 n° 4 puis 1 020, 1 560 du Albi à Carmaux puis du Midi]]
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| ==Type 030 T== | | =Numérotation des locomotives= |
| *[[030T n° 21 et 22 puis 371 et 372, 030-371 et 372 du Médoc puis du Midi]]
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| *[[030T n° 23 et 24 puis 373 et 374, 030-373 et 374 du Médoc puis du Midi]]
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| *[[030T n° 451 à 454 du Midi]]
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| *[[030T n° 461 du Perpignan à Prades puis du Midi]]
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| ==Type 031== | | =Peinture des locomotives= |
| *[[031 n° 2 801 à 2 804 du Midi]]
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| ==Type 032 T== | | =Noms des locomotives= |
| *[[032T n° 302 à 345 puis 032-308 à 344 du Midi]]
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| ==Type 130 « Mogul »== | | =Surnoms des locomotives= |
| *[[130 n° 1 801 à 1 850 puis 130-801 à 850 du Midi]]
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| *[[130 n° 2 851 à 2 854 puis 130-351 à 354 du Midi]]
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| *[[130 n° 2 855 à 2 859 puis 130-355 à 359 du Midi]]
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| ==Type 230 « Ten Wheel »== | | =[[Articles concernant les locomotives à vapeur parus dans les revues avant 1938]]= |
| *[[230 n° 1 301 à 1 370 puis 230-601 à 670 du Midi]]
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| *[[230 n° 1 401 à 1 431 puis 230-401 à 431 du Midi]]
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| *[[230 n° 3 501 à 3 526 puis 230-501 à 526 du Midi]]
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| *[[230 n° 3 701 à 3 720 puis 230-701 à 720 du Midi]]
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| ==Type 231 « Pacific »==
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| *[[231 n° 3 001 à 3 016 puis 231-001 à 016 du Midi]]
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| *[[231 n° 3 051 à 3 054 puis 231-051 à 054 du Midi]]
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| *[[231 n° 3 101 à 3 120 puis 231-101 à 120 du Midi]]
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| =Locomotives vapeur à quatre essieux couplés=
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| ==Type 040==
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| *[[040 n° 301 du Midi]]
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| *[[040 n° 701 à 715 puis 040-701 à 715 du Midi]]
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| *[[040 n° 751 à 760 puis 040-751 à 759 du Midi]]
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| *[[040 n° 1 001 à 1 040 puis 2 001 à 2 046, 040-006 à 046 du Midi]]
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| *[[040 n° 2 051 à 2 072 puis 040-051 à 072 du Midi]]
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| *[[040 n° 2 101 et 2 102 du Midi]]
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| *[[040 n° 2 201 à 2 251 puis 040-501 à 551 du Midi]]
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| ==Type 040 T==
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| *[[040 n° 301 du Midi|040T n° 301 du Midi]]
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| *[[040T n° 421 à 424 puis 040-421 à 424 du Midi]]
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| ==Type 140 « Consolidation »==
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| *[[140 4 001 à 4 012 puis 140-901 à 912 du Midi]]
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| *[[140 4 013 à 4 018 puis 140-913 à 918 du Midi]]
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| *[[140 4 101 à 4 140 puis 140-801 à 840 du Midi]]
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| *[[140 4 201 à 4 353 puis 140-201 à 353 du Midi]]
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| ==Type 240 T==
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| *[[240T 4 501 à 4 518 puis 240-501 à 518 du Midi]]
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| =Locomotives vapeur à cinq essieux couplés=
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| ==Type 050 T==
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| *[[050T 5 001 à 5 047 puis 050-001 à 047 du Midi]]
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| ==Photos et cartes postales en attente d'identification==
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